SINBAD Mikro ātruma motors komunikācijā, viedajā mājā, automašīnā, medicīnā, drošībā, robotos un citās jomās tiek plaši izmantots, un mazā moduļa pārnesumu piedziņai mikro ātruma motorā ir pievērsta arvien lielāka uzmanība un uzmanība, un smērviela, ko izmanto reduktora pārnesumā. kastei ir bijusi veicinoša loma, smērvielu galvenā loma ir: ① samazina berzi un nodilumu, novērš līmēšanu; ② Samaziniet troksni; (3) absorbē triecienu un vibrāciju; (4) pretrūsas un pretkorozijas; (5) siltuma izkliedēšana, dzesēšana un svešķermeņu noņemšana; ⑥ Uzlabojiet zobratu savienojuma kalpošanas laiku utt.
Reduktoru kārbā izmantotajam pārnesuma materiālam ir lieliska saistība ar smērvielas izvēli. Pārnesuma transmisijas ierīces parastajā darbībā jāņem vērā smērvielas īpašības: (1) ar atbilstošu viskozitāti; (2) lielāka kravnesība; ③ Laba nodilumizturība; (4) Oksidācijas stabilitāte un termiskās oksidācijas stabilitāte; (5) pretemulsifikācija, pretputu, pretrūsas un pretkorozijas; Laba likviditāte, zems sasalšanas punkts un droša lietošana; ⑦ EP liela spiediena līdzeklis var nodrošināt aizsardzību pret nodilumu un citas īpašības jauktos berzes apstākļos.
Pārnesumu materiāli reduktora pārnesumkārbā parasti ir metāls, pulvermetalurģija, plastmasa, MIM utt., jo dažādu materiālu dēļ bieži ir atšķirīgs izejas griezes moments, strāva, temperatūra, ātrums, trokšņa prasības, tajā pašā laikā ir atšķirīga struktūra. arī reduktora kārbai būs atšķirīgas prasības attiecībā uz smērvielas īpašībām, tāpēc radās dažādas smērvielas īpašības.
Kopumā (1) jo kompaktāka ir reduktora kārbas struktūra, jo mazāks ir tilpums, jo mazāks ir siltuma izkliedes laukums, jo augstāka ir smērvielas raksturlielumu ārkārtējā spiediena veiktspēja, jo labāka ir termiskā stabilitāte; (2) Vairāku pārnesumu pāru transmisijai smērei ir jābūt izturīgai pret putām un augstai saķerei; (3) Savienojuma zobratu darba temperatūra mainās arī, mainoties darba griezes momentam, tāpēc smērei ir jābūt labiem viskozes temperatūras raksturlielumiem un zemam iztvaikošanas līmenim palaišanas un normālā darba temperatūrā; (4) Izmantotajai reduktora pārnesumkārbai, piemēram, gultņiem, eļļas blīvēm un citiem materiāliem, kā arī dažādiem pārnesumu materiāliem ir nepieciešama laba saderība un izturība pret oksidēšanu.
Smērvielas viskozitātes izvēle:
Reduktoru kārbas izejas stāvoklis un izmantotais pārnesuma materiāls ir cieši saistīts ar smērvielas viskozitāti, parasti pārnesumkārbas izejas griezes moments ir salīdzinoši liels, lai sasniegtu kalpošanas laiku vai nodrošinātu, ka iepriekš minētā bojājuma forma tiek pagarināta vai nav noticis, pārnesuma materiāls parasti ir izvēlēts metāls, lipīga smērviela, tās saķere ir lielāka, tai ir labāka aizsardzība un pretpsihs metāla materiāliem, tas var efektīvi samazināt pārnesumkārbas troksni, tāpēc parasti tiek izvēlēta smērviela ar lielāku viskozitāti ; Un izejas griezes momentam ir mazāka reduktora pārnesumkārba, parasti pārnesuma materiāls plastmasai, ja tiek izvēlēta smērvielas viskozitāte, pārnesumkārba, lai pārvarētu viskozitātes radīto pretestību, izejas strāva vai griezes moments tiks ievērojami palielināts, pārnesumkārbas darbība ir ierobežota, tāpēc izejas griezes moments ir mazāks vai plastmasas materiāla ātrumkārbai parasti izvēlas mazākas viskozitātes smērvielu.
Ātrgaitas pārnesumkārbai, ņemot vērā pārnesuma lielo ātrumu, tās prasības parasti ir mazākas palaišanas strāva vai griezes moments, tāpēc vispārējā zemas viskozitātes smērvielas izvēle.
Parasti neizvēlas dažādas viskozas smērvielas struktūras formā, bet planetāro pārnesumu kārbu kā īpašu formu, tālāk norādīts zema ātruma smērvielas izvēle
Eļļas daudzuma izvēle:
Smērvielas daudzums reduktora pārnesumkārbā nosaka zobratu savienošanas, trokšņa utt. darbības laiku, pārāk daudz maksās. Dažādu konstrukciju reduktora pārnesumkārbā izmantotais smērvielas daudzums ir atšķirīgs. Smērvielas daudzuma izvēle planētu reduktora pārnesumkārbā parasti ir 50–60% no tukšā tilpuma, ko atstāj zobrata savienošana; Paralēlā vārpstas vai pakāpeniskās vārpstas reduktora pārnesumkārbai parasti ir vairāk brīvas vietas, un eļļas daudzums tiek izvēlēts atkarībā no vairāku pāru savienojuma pārnesuma relatīvi zemā trokšņa; Tārpu zobratu, sejas pārnesumkārbas un zobrata zoba spraugas tilpums ir piemērots 60%.
Četri. Krāsu izvēle:
Pašas smērvielas krāsai un viskozitātei nav noteiktas korelācijas, taču parasti smērvielas viskozitāte tās krāsa būs intensīvāka, piemēram, sarkana.
Redukcijas ātrumkārbas smērviela parasti ietver: ① precizitātes smērvielu; ② pārtikas kvalitātes ūdensnecaurlaidīga trokšņa slāpētāja smērviela; (3) pārnesumu smērviela; Molibdēna disulfīda klusinātāja smērviela.
Molibdēna disulfīda trokšņa slāpētāja smērvielas krāsa ir melna. Citas smērvielas parasti ir baltas, dzeltenas, sarkanas un tā tālāk. Kopumā šīs krāsas smērvielas varam izvēlēties pēc vēlēšanās
Izsūtīšanas laiks: 2023. gada 18. maijs