2.1. Gultnis un tā funkcija motora konstrukcijā
Izplatītas elektroinstrumentu struktūras ietver motora rotoru (vārpsta, rotora serde, tinumu), statoru (statora serdi, statora tinumu, sadales kārbu, gala vāku, gultņa vāku utt.) un savienojošās daļas (gultnis, blīve, oglekļa suka utt.). un citas galvenās sastāvdaļas. Visās motora konstrukcijas daļās ir noteikta nest vārpsta un radiālā slodze, bet tām nav savas iekšējās relatīvās kustības; Dažas savas iekšējās relatīvās kustības pēc, bet nenes ass, radiālā slodze. Tikai gultņi iztur gan vārpstas, gan radiālās slodzes, pārvietojoties viens pret otru iekšpusē (attiecībā pret iekšējo gredzenu, ārējo gredzenu un ritošo korpusu). Tāpēc pats gultnis ir jutīga motora konstrukcijas daļa. Tas arī nosaka gultņu izvietojuma nozīmi rūpnieciskajos motoros.
Elektrisko urbjmašīnu analīzes diagramma
2.2 Motora rites gultņu izvietojuma pamatdarbības
Ritošo gultņu izkārtojums elektroinstrumentu motoros attiecas uz procesu, kā dažādu veidu gultņus ievietot vārpstas sistēmā, kad inženieri izstrādā elektroinstrumentu motoru struktūru. Lai panāktu pareizu motora gultņu izvietojumu, ir nepieciešams:
Pirmais solis: izprotiet instrumentu rites gultņu darba stāvokli. Tie ietver:
- Horizontālais vai vertikālais motors
Elektriskais darbs ar elektrisko urbi, elektrisko zāģi, elektrisko cirtni, elektrisko āmuru un citiem dažādiem veidiem, apstipriniet motoru vertikālā un horizontālā gultņa uzstādīšanas formā, tā slodzes virziens būs atšķirīgs. Horizontālajiem motoriem gravitācija būs radiālā slodze, bet vertikālajiem motoriem gravitācija būs aksiālā slodze. Tas lielā mērā ietekmēs gultņa veida izvēli un gultņu izvietojumu motorā.
- Nepieciešamais motora ātrums
Motora ātruma prasība ietekmēs gultņa izmēru un gultņa veida izvēli, kā arī gultņa konfigurāciju motorā.
- Gultņu dinamiskās slodzes aprēķins
Atbilstoši motora ātrumam, nominālajai jaudai/griezes momentam un citiem parametriem, atsauce (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), lai aprēķinātu lodīšu gultņu dinamisko slodzi, izvēlieties piemērotu lodīšu gultņu izmēru, precizitātes pakāpi un tā tālāk.
- Citas prasības: piemēram, aksiālās novirzīšanas prasības, vibrācija, troksnis, putekļu novēršana, rāmja materiāla atšķirības, motora slīpums utt.
Īsāk sakot, pirms elektrisko instrumentu motora gultņu projektēšanas un izvēles ir nepieciešama visaptveroša izpratne par motora faktiskajiem darba apstākļiem, lai nodrošinātu saprātīgu un uzticamu tā izvēli.
3. solis: nosakiet gultņa veidu.
Saskaņā ar pirmajiem diviem posmiem tiek ņemta vērā izvēlētā fiksētā gala un peldošā gala gultņu slodze un vārpstas sistēmas struktūra, un pēc tam tiek izvēlēti atbilstoši gultņu tipi fiksētajam galam un peldošajam galam atbilstoši gultņa gultņu raksturlielumiem.
3. Tipiska motora gultņu izkārtojuma piemēri
Ir daudz veidu motora gultņu izkārtojuma. Parasti izmantotajai motora gultņu konstrukcijai ir dažādas uzstādīšanas un struktūras. Tālāk ir ņemta visredzamākā dubultā dziļo rievu lodīšu gultņa konstrukcija kā piemērs:
3.1 Divkārša dziļo rievu lodīšu gultņa konstrukcija
Divkāršā dziļo rievu lodīšu gultņu konstrukcija ir visizplatītākā vārpstas konstrukcija rūpnieciskajos motoros, un tās galvenā vārpstas atbalsta struktūra sastāv no diviem dziļo rievu lodīšu gultņiem. Divi dziļo rievu lodīšu gultņi atrodas kopā.
Kā parādīts zemāk esošajā attēlā:
Gultņa profils
Attēlā vārpstas pagarinājuma gala gultnis ir pozicionēšanas gala gultnis, un bezvārpstas pagarinājuma gala gultnis ir peldošais gala gultnis. Divi gultņa gali iztur vārpstas radiālo slodzi, savukārt pozicionēšanas gala gultnis (kas šajā konstrukcijā atrodas vārpstas pagarinājuma galā) iztur vārpstas aksiālo slodzi.
Parasti šīs konstrukcijas motora gultņu izvietojums ir piemērots, lai motora aksiālā radiālā slodze nav liela. Izplatīta ir mikromotora struktūras slodzes savienošana.
Publicēšanas laiks: 01.01.2023