2.1 Gultnis un tā funkcija motora konstrukcijā
Bieži sastopamās elektroinstrumentu konstrukcijas ietver motora rotoru (vārpstu, rotora serdi, tinumu), statoru (statora serdi, statora tinumu, sadales kārbu, gala vāku, gultņa vāku utt.) un savienojošās daļas (gultni, blīvējumu, ogles suku utt.) un citas galvenās sastāvdaļas. Visās motora konstrukcijas daļās dažas iztur vārpstas un radiālo slodzi, bet tām nav savas iekšējās relatīvās kustības; dažas iztur savu iekšējo relatīvo kustību pēc ass, bet neiztur ass radiālo slodzi. Tikai gultņi, pārvietojoties viens pret otru iekšpusē (attiecībā pret iekšējo gredzenu, ārējo gredzenu un ritošo ķermeni), iztur gan vārpstas, gan radiālās slodzes. Tāpēc pats gultnis ir jutīga motora konstrukcijas daļa. Tas arī nosaka gultņu izkārtojuma nozīmi rūpnieciskajos motoros.
Elektriskās urbšanas analīzes shēma
2.2 Ritgultņu izvietojuma pamatdarbības motorā
Elektroinstrumentu motoru rites gultņu izvietojums attiecas uz procesu, kā dažāda veida gultņus ievietot sistēmā vārpstā, kad inženieri projektē elektroinstrumentu motoru konstrukciju. Lai panāktu pareizu motora gultņu izvietojumu, ir nepieciešams:
Pirmais solis: izprast instrumentu ritgultņu darba stāvokli. Tie ietver:
- Horizontālais motors vai vertikālais motors
Veicot elektriskos darbus ar elektrisko urbi, elektrisko zāģi, elektrisko cirtni, elektrisko āmuru un citiem dažāda veida instrumentiem, pārbaudiet, vai motora vertikālā un horizontālā gultņa uzstādīšanas formā slodzes virziens būs atšķirīgs. Horizontālajiem motoriem gravitācija būs radiālā slodze, bet vertikālajiem motoriem gravitācija būs aksiālā slodze. Tas lielā mērā ietekmēs gultņu veida izvēli un gultņu izvietojumu motorā.
- Nepieciešamais motora ātrums
Motora ātruma prasības ietekmēs gultņa izmēru un gultņa tipa izvēli, kā arī gultņa konfigurāciju motorā.
- Gultņu dinamiskās slodzes aprēķins
Atbilstoši motora apgriezienu skaitam, nominālajai jaudai/griezes momentam un citiem parametriem, lai aprēķinātu lodīšu gultņu dinamisko slodzi, izvēlieties atbilstošu lodīšu gultņu izmēru, precizitātes pakāpi utt., izmantojot atsauci (GB/T6391-2010/ISO 281 2007).
- Citas prasības: piemēram, aksiālā kanāla prasības, vibrācija, troksnis, putekļu novēršana, rāmja materiāla atšķirības, motora slīpums utt.
Īsāk sakot, pirms elektroinstrumentu motora gultņu projektēšanas un izvēles uzsākšanas ir nepieciešams visaptverošs priekšstats par motora faktiskajiem darba apstākļiem, lai nodrošinātu tā saprātīgu un uzticamu izvēli.
3. darbība: nosakiet gultņa tipu.
Saskaņā ar pirmajiem diviem soļiem tiek ņemta vērā izvēlētā fiksētā gala un peldošā gala gultņu slodze un vārpstas sistēmas struktūra, un pēc tam atbilstoši gultņu raksturlielumiem fiksētajam galam un peldošajam galam tiek izvēlēti atbilstoši gultņu tipi.
3. Tipiska motora gultņu izkārtojuma piemēri
Ir daudz dažādu motora gultņu izkārtojumu. Visbiežāk izmantotajai motora gultņu konstrukcijai ir dažādas uzstādīšanas un konstrukcijas. Kā piemēru var minēt acīmredzamāko dubulto dziļo rievu lodīšu gultņu konstrukciju:
3.1 Divkārša dziļo rievu lodīšu gultņu konstrukcija
Divkāršās dziļrievas lodīšu gultņa konstrukcija ir visizplatītākā vārpstas struktūra rūpnieciskajos motoros, un tās galvenā vārpstas atbalsta konstrukcija sastāv no diviem dziļrievas lodīšu gultņiem. Divi dziļrievas lodīšu gultņi ir savienoti kopā.
Kā parādīts attēlā zemāk:
Gultņa profils
Attēlā vārpstas pagarinājuma gala gultnis ir pozicionēšanas gala gultnis, un nevārpstas pagarinājuma gala gultnis ir peldošā gala gultnis. Gultņa abi gali nes radiālo slodzi uz vārpstu, savukārt pozicionēšanas gala gultnis (šajā konstrukcijā atrodas vārpstas pagarinājuma galā) nes vārpstas aksiālo slodzi.
Parasti šādas konstrukcijas motora gultņu izvietojums ir piemērots motora aksiālajai radiālajai slodzei, kas nav liela. Bieži sastopama ir mikromotora struktūras slodzes sasaiste.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 1. jūnijs