Īpašās vidēs ir īpašas prasības attiecībā uz izolāciju un aizsardzību.motoriTāpēc, noslēdzot līgumu par motora piegādi, kopā ar klientu jānosaka motora lietošanas vide, lai novērstu motora atteici nepiemērotu darba apstākļu dēļ.
Ķīmisko pretkorozijas motoru izolācijas aizsardzības pasākumi Ķīmiskajiem pretkorozijas motoriem, neatkarīgi no tā, vai tie ir uzstādīti telpās vai ārpus tām, jābūt mitrumizturīgiem un pretkorozijas īpašībām. Mūsdienu ķīmisko rūpnīcu iekārtas un aprīkojums parasti ir liela mēroga un atklātas. Nepārtraukta ražošana nozīmē, ka, tiklīdz iekārta sāk darboties, to bieži vien nevar ilgstoši apturēt apkopei. Tāpēc ķīmiskajās rūpnīcās izmantotajiem motoriem ir augstākas aizsardzības prasības, un tiem jābūt balstītiem uz āra tipu. Lai vēl vairāk palielinātu pretkorozijas veiktspēju, konstrukcijas projektam jāstiprina korpusa blīvējums. Ja ūdens izvads ir jāsaglabā korpusā, tas jāaizver ar plastmasas skrūvēm. Hermētiskā motora elpošanas funkcijas galvenais ceļš ir gultnis. Blīvējuma konstrukcija ar ūdensnecaurlaidīgu pārsegu un izliektu gredzenu var efektīvi veikt aizsargājošu lomu. Lielu motoru gultņi jāprojektē tā, lai tie varētu uzpildīt degvielu un mainīt eļļu bez apstāšanās, lai tie būtu piemēroti nepārtrauktai ražošanai ķīmiskajās rūpnīcās. Nepieciešams. Atklātajām daļām jābūt izgatavotām no nerūsējošā tērauda un plastmasas.
Aizsargājot noslēgtu korpusu, ķīmiskās pretkorozijas motoru izolācijas pasākumus var veikt līdzīgi kā tropu motoriem. Augstsprieguma motorus var izolēt ar epoksīda pulvera vizlas lentes nepārtrauktu izolāciju, kas piesūcināta ar kopējo krāsu, vai ar silikona gumijas izolāciju. Izolācijas pasākumi āra motoriem Āra motoru aizsardzība galvenokārt ir strukturāla aizsardzība, lai novērstu mazu dzīvnieku, lietus, sniega, vēja un smilšu iekļūšanu. Korpusa blīvējuma pakāpe ir atkarīga no vārpstas pagarinājuma un izejas vadu apstrādes. Āra motora gultņu daļai jābūt aprīkotai ar ūdens cilpas gredzenu. Savienojuma virsmai starp sadales kārbu un mašīnas pamatni jābūt platai un plakanai. Starp tām jāievieto blīvējuma blīve. Ienākošajai līnijai jābūt ar blīvējuma uzmavu. Gala vāka šuvei un pacelšanas cilpas caurumam jābūt ar gumijas blīvēm. Stiprināšanas skrūvēm jāizmanto iegremdētas galvas skrūves un blīvējuma paplāksnes. Āra motora ventilācijai jābūt veidotai tā, lai novērstu vēja, sniega vai svešķermeņu iekļūšanu. Varat izmantot ventilācijas kanālus vai uzstādīt deflektorus gaisa kanālā, lai atdalītu lietu, sniegu un smiltis. Putekļainās vietās var pievienot putekļu filtrus.
Papildus atbilstošu izolācijas materiālu izvēlei, izmantojiet pareizus izolācijas apstrādes procesus, lai izveidotu pilnīgu aizsargslāni uz izolācijas virsmas. Lai aizsargātu pret saules gaismu, korpusa augšpusē var uzstādīt saules aizsargu. Starp saules aizsargu un korpusu jābūt noteiktam attālumam, lai izvairītos no tiešas saskares ar korpusu. Siltuma pārnese. Pēdējos gados uz statora bieži tiek novietotas dzesēšanas kastes. Lai izvairītos no kondensāta uz motora, var uzstādīt mitrumizturīgu sildītāju.
Āra motorus var izolēt līdzīgi kā tropu motorus. Jaunu izolācijas materiālu un jaunu izolācijas procesu izstrāde pēdējos gados ļauj droši noslēgt motora tinumu daļas, nehermetizējot visu motoru. Daudzās valstīs pilnībā slēgta tipa vietā tiek izmantots aizsargājošs tips. Aizsargātos āra motoros var izmantot noslēgtus tinumus. Tas nozīmē, ka tinumi ir izgatavoti no nehigroskopiskiem izolācijas materiāliem un elektromagnētiskiem vadiem. Pēc statora tinuma iestrādāšanas tiek izmantota pilienveida impregnēšana vai vispārēja impregnēšana. Visi tinumi un savienojumi ir noslēgti, kas var novērst piesārņojumu un pielāgoties āra vides apstākļiem. Āra motoriem jāizmanto virsmas krāsa ar gaismas novecošanās izturību. Vislabākais efekts ir baltai krāsai, kam seko sudrabaini balta. Īpaša uzmanība jāpievērš ārā izmantojamo plastmasu gaismas novecošanās izturībai. Zemā temperatūrā plastmasa un smērvielas mēdz kļūt trauslas vai sacietēt, tāpēc jāizmanto materiāli ar labu aukstumizturību.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 29. septembris