Gultņu temperatūras un vārpstas strāvas problēmu pārvaldība bezvada motoru sistēmās

Gultņu apsilde ir neatņemama to darbības sastāvdaļa. Parasti gultnis sasniegs termiskā līdzsvara stāvokli, kurā radītais siltums ir vienāds ar izkliedēto siltumu, tādējādi uzturot stabilu temperatūru gultņu sistēmā.

Maksimālā pieļaujamā motora gultņu temperatūra ir ierobežota līdz 95°C, ņemot vērā materiāla kvalitāti un izmantoto smērvielu. Šis ierobežojums nodrošina, ka gultņu sistēma paliek stabila, neizraisot ievērojamu temperatūras paaugstināšanos bezserdes motora tinumos.

Galvenie siltuma veidošanās avoti gultņos ir nepietiekama eļļošana un nepietiekama siltuma izkliede. Praksē gultņu eļļošanas sistēma var traucēt dažādu darbības vai ražošanas kļūdu dēļ.

Problēmas, piemēram, nepietiekams gultņa klīrenss, vaļīgi savienojumi starp gultni un vārpstu vai korpusu, var izraisīt nevienmērīgu kustību; nopietna novirze aksiālo spēku dēļ; un nepareiza savienojuma ar saistītajām sastāvdaļām, kas traucē eļļošanu, var izraisīt pārmērīgu gultņu temperatūru motora darbības laikā. Smērviela var salūzt un sabojāties augstā temperatūrā, izraisot ātru un katastrofālu motora gultņu sistēmas atteici. Tāpēc precīza kontrole pār detaļu piemērotību un atstarpi ir ļoti svarīga motora projektēšanas, ražošanas un apkopes fāzēs.

Vārpstas strāva ir neizbēgams risks lieliem motoriem, īpaši augstsprieguma un mainīgas frekvences motoriem. Tas rada ievērojamus draudus bezkodolu motoru gultņu sistēmai. Bez pienācīgas mazināšanas gultņu sistēma var tikt bojāta dažu sekunžu laikā vārpstas strāvas dēļ, izraisot sadalīšanos dažu stundu laikā. Agrīnās šīs problēmas pazīmes ir palielināts gultņu troksnis un karstums, kam seko smērvielas bojājums un drīz pēc tam gultņu nodilums, kas var izraisīt vārpstas iestrēgšanu. Lai to risinātu, augstsprieguma, mainīgas frekvences un zemsprieguma lieljaudas motori projektēšanas, ražošanas vai ekspluatācijas posmā īsteno preventīvus pasākumus. Kopējās stratēģijas ietver ķēdes pārtraukšanu (izmantojot izolētus gultņus, izolējošus gala vāciņus utt.) un strāvas novirzīšanu (izmantojot iezemētas oglekļa sukas, lai novirzītu strāvu no gultņu sistēmas).