Salīdzinot ar maziem motoriem, lielo motoru gultņu sistēma ir sarežģītāka. Nav lielas jēgas apspriest motora gultņus atsevišķi; tā vietā diskusijās jāiekļauj saistītās sastāvdaļas, piemēram, vārpstas, gultņu korpusi, gala vāki un iekšējie un ārējie gultņu vāki. Saderība ar šīm saistītajām daļām ir tikai mehāniska pielāgošana, taču Can kundze uzskata, ka tai ir jāņem vērā arī ārējie faktori, piemēram, motora darbības apstākļi.
Faktiskajā motoru darbībā un lietošanā visizplatītākā problēma ir gultņu radītais troksnis. Šī problēma var būt saistīta ar pašu gultņu kvalitāti, no vienas puses, un, no otras puses, tā var būt saistīta ar gultņu izvēli. Lielākā daļa problēmu rodas no neatbilstošas vai nepamatotas prakses ražošanas procesā, kas rada gultņu problēmas.
Mēs zinām, ka troksnis rodas no vibrācijas. Lai risinātu gultņu trokšņa problēmu, galvenā problēma ir vibrācija. Salīdzinot ar maziem motoriem un vispārējiem motoriem, liela mēroga motori, augstsprieguma motori un mainīgas frekvences ātruma regulēšanas motori arī saskaras ar vārpstas strāvas problēmu. Lai atrisinātu šo problēmu, var izmantot izolētus gultņus, taču šo gultņu iegādes izmaksas ir salīdzinoši augstas, un daži izolētie gultņi vēl nav plaši pieejami. Vēl viena pieeja ir izmantot zemējuma ogles sukas, taču šīs metodes uzturēšana ir apgrūtinošāka. Ņemot vērā šo situāciju, daudzi motoru ražotāji meklē risinājumus gultņu korpusam un ir izgudrojuši izolētus gultņu korpusus. Tomēr šos izolētos gultņu korpusus ir sarežģītāk ražot. Pamatprincips ir sadalīt gultņa korpusu divās daļās un izolēt gultņa kameras daļu, tādējādi pilnībā nogriežot vārpstas sprieguma un vārpstas strāvas radīto ķēdi, kas ir vienreizējs risinājums. Nākamajā attēlā ir daļējs izolēta gultņa korpusa skats.
Šāda veida izolētos gultņu korpusus var iedalīt iekšējā uzmavā un ārējā uzmavā ar izolējošu pildvielu starp iekšējo un ārējo uzmavu. Izolējošā pildvielas slāņa biezums ir 2-4mm. Šis izolētais gultņu korpuss, izmantojot izolācijas pildvielas slāni, atdala iekšējo uzmavu un ārējo uzmavu, kalpojot vārpstas strāvas bloķēšanai, tādējādi aizsargājot gultņus un pagarinot to kalpošanas laiku.
Dažasmotors bez kodolaražotāji izmanto arī izolācijas plāksnes, lai panāktu šo efektu, taču izolācijas plātņu izolācijas veiktspēja samazināsies, kad tās kļūs mitras. Turklāt starp abām kolonnu virsmām var būt gaisa spraugas nevienmērīga izolācijas plātnes biezuma dēļ vai kolonnu virsmu neatbilstība vajadzīgajam apaļumam, kas var nedaudz ietekmēt gultņa korpusa veiktspēju. Ieteicams veikt nepieciešamos koriģējošus pasākumus.
Rakstnieks:Ziāna
Izlikšanas laiks: 2024. gada 24. septembris