Asinhronie motori un sinhronie motori ir divi izplatīti elektromotoru veidi, ko plaši izmanto rūpnieciskos un komerciālos nolūkos. Lai gan tie visi ir ierīces, ko izmanto, lai pārveidotu elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, tie ļoti atšķiras pēc darbības principiem, struktūras un pielietojuma. Atšķirība starp asinhronajiem motoriem un sinhronajiem motoriem tiks detalizēti aprakstīta turpmāk.
1. Darbības princips:
Asinhronā motora darbības princips ir balstīts uz indukcijas motora darbības principu. Kad asinhronā motora rotoru ietekmē rotējošs magnētiskais lauks, indukcijas motorā rodas inducēta strāva, kas rada griezes momentu, liekot rotoram sākt griezties. Šo inducēto strāvu izraisa relatīvā kustība starp rotoru un rotējošo magnētisko lauku. Tāpēc asinhronā motora rotora ātrums vienmēr būs nedaudz mazāks par rotējošā magnētiskā lauka ātrumu, tāpēc to sauc par "asinhrono" motoru.
Sinhronā motora darbības princips ir balstīts uz sinhronā motora darbības principu. Sinhronā motora rotora ātrums ir precīzi sinhronizēts ar rotējošā magnētiskā lauka ātrumu, tāpēc to sauc par "sinhrono" motoru. Sinhronie motori ģenerē rotējošu magnētisko lauku, izmantojot maiņstrāvu, kas sinhronizēta ar ārēju barošanas avotu, lai arī rotors varētu griezties sinhroni. Sinhronajiem motoriem parasti ir nepieciešamas ārējas ierīces, lai nodrošinātu rotora sinhronizāciju ar rotējošo magnētisko lauku, piemēram, lauka strāvas vai pastāvīgie magnēti.
2. Strukturālās iezīmes:
Asinhronā motora struktūra ir samērā vienkārša un parasti sastāv no statora un rotora. Statorā ir trīs tinumi, kas elektriski ir nobīdīti viens pret otru par 120 grādiem, lai ar maiņstrāvas palīdzību radītu rotējošu magnētisko lauku. Uz rotora parasti ir vienkārša vara vadītāja struktūra, kas inducē rotējošu magnētisko lauku un rada griezes momentu.
Sinhronā motora struktūra ir samērā sarežģīta, parasti ietverot statoru, rotoru un ierosmes sistēmu. Ierosmes sistēma var būt līdzstrāvas barošanas avots vai pastāvīgais magnēts, ko izmanto rotējoša magnētiskā lauka ģenerēšanai. Rotoram parasti ir arī tinumi, kas uztver ierosmes sistēmas ģenerēto magnētisko lauku un ģenerē griezes momentu.
3. Ātruma raksturlielumi:
Tā kā asinhronā motora rotora ātrums vienmēr ir nedaudz mazāks par rotējošā magnētiskā lauka ātrumu, tā ātrums mainās atkarībā no slodzes lieluma. Nominālās slodzes gadījumā tā ātrums būs nedaudz mazāks par nominālo ātrumu.
Sinhronā motora rotora ātrums ir pilnībā sinhronizēts ar rotējošā magnētiskā lauka ātrumu, tāpēc tā ātrums ir nemainīgs un to neietekmē slodzes lielums. Tas dod sinhronajiem motoriem priekšrocības lietojumos, kur nepieciešama precīza ātruma kontrole.
4. Kontroles metode:
Tā kā asinhronā motora ātrumu ietekmē slodze, precīzai ātruma kontrolei parasti ir nepieciešams papildu vadības aprīkojums. Izplatītākās vadības metodes ietver frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanu un mīksto palaišanu.
Sinhronajiem motoriem ir nemainīgs ātrums, tāpēc vadība ir samērā vienkārša. Ātruma kontroli var panākt, regulējot ierosmes strāvu vai pastāvīgā magnēta magnētiskā lauka stiprumu.
5. Pielietojuma jomas:
Pateicoties vienkāršai konstrukcijai, zemām izmaksām un piemērotībai lieljaudas un liela griezes momenta lietojumiem, asinhronie motori tiek plaši izmantoti rūpniecības jomās, piemēram, vēja enerģijas ražošanā, sūkņos, ventilatoros utt.
Pateicoties nemainīgajam ātrumam un spēcīgajām precīzajām vadības iespējām, sinhronie motori ir piemēroti lietojumiem, kuriem nepieciešama precīza ātruma kontrole, piemēram, ģeneratoriem, kompresoriem, konveijera lentēm utt. energosistēmās.
Kopumā asinhronajiem motoriem un sinhronajiem motoriem ir acīmredzamas atšķirības to darbības principos, konstrukcijas īpašībās, ātruma raksturlielumos, vadības metodēs un pielietojuma jomās. Šo atšķirību izpratne var palīdzēt izvēlēties atbilstošu motora tipu, kas atbilst konkrētām inženiertehniskajām vajadzībām.
Rakstniece: Šerona
Publicēšanas laiks: 2024. gada 16. maijs