Ātrumkārba ir kā automašīnas "smadzenes", kas viedi pārslēdz pārnesumus, lai palīdzētu automašīnai braukt ātrāk vai ietaupīt degvielu. Bez tās mūsu automašīnas nevarētu "pārslēgt pārnesumus", lai uzlabotu efektivitāti pēc nepieciešamības.
1. Spiediena leņķis
Lai uzturētu nemainīgu jaudas izvadi, spēkam (F) ir jāpaliek nemainīgam. Palielinot spiediena leņķi (α), ir jāpieaug arī normālajam spēkam (Fn), kas iedarbojas uz zoba virsmu. Šis palielinājums palielina soļa un saķeres spēkus uz zoba virsmas kopā ar berzes spēkiem, kas savukārt paaugstina vibrācijas un trokšņa līmeni. Lai gan zobrata centra attāluma kļūda neietekmē evolvento zobu profilu precīzu saslēgšanos, jebkuras šī attāluma izmaiņas izraisa periodiskas darba spiediena leņķa izmaiņas.
2. Sakritība
Slodzes pārneses laikā zobratu zobi deformējas dažādās pakāpēs. Līdz ar to, saslēdzoties un atslēdzoties, gar saslēgšanās līniju tiek inducēts saslēgšanās impulss, kas rada vērpes vibrāciju un trokšņa rašanos.
3. Pārnesumu precizitāte
Zobratu trokšņa līmeni būtiski ietekmē to precizitāte. Līdz ar to galvenā stratēģija reduktoru motora trokšņa mazināšanai ir uzlabot zobratu precizitāti. Mēģinājumi samazināt troksni zobratos ar zemu precizitāti ir neefektīvi. Starp individuālajām kļūdām divi nozīmīgākie faktori ir zobu solis (pamatnes vai perifērijas) un zoba forma.
4. Pārnesumu parametri un konstrukcija
Konfigurācija Zobrata parametri ietver zobrata diametru, zobu platumu un zobu sagataves konstrukcijas konstrukciju.
1
Publicēšanas laiks: 2024. gada 15. maijs