Ātrumkārba ir kā automašīnas "smadzenes", kas gudri pārslēdz pārnesumus, lai palīdzētu automašīnai braukt ātrāk vai ietaupīt degvielu. Bez tā mūsu automašīnas nevarētu "pārslēgt pārnesumus", lai pēc vajadzības uzlabotu efektivitāti.
1. Spiediena leņķis
Lai uzturētu nemainīgu jaudu, spēkam (F) jāpaliek nemainīgam. Palielinoties spiediena leņķim (α), jāpaaugstinās arī normālajam spēkam (Fn), kas iedarbojas uz zoba virsmu. Šis pieaugums palielina slīpuma un saķeres spēkus uz zoba virsmas kopā ar berzes spēkiem, kas pēc tam paaugstina vibrācijas un trokšņa līmeni. Neskatoties uz pārnesuma centra attāluma kļūdu, kas neietekmē precīzu evolūcijas zoba profilu fiksāciju, jebkura šī attāluma izmaiņas izraisa periodiskas darba spiediena leņķa izmaiņas.
2. Sakritība
Slodzes pārnešanas laikā zobrata zobi piedzīvo dažādas deformācijas pakāpes. Līdz ar to, ieslēdzoties un atvienojot, pa ieslēgšanās līniju tiek inducēts ieslēgšanās impulss, kā rezultātā rodas vērpes vibrācija un troksnis.
3. Zobratu precizitāte
Pārnesumu trokšņa līmeni būtiski ietekmē to precizitāte. Līdz ar to galvenā stratēģija reduktora motora trokšņa mazināšanai ir uzlabot pārnesumu precizitāti. Mēģinājumi samazināt troksni zemas precizitātes pārnesumos ir neefektīvi. Starp individuālajām kļūdām divi nozīmīgākie faktori ir zobu solis (bāzes vai perifēra) un zoba forma.
4. Zobratu parametri un struktūra
Konfigurācija Zobrata parametri ietver zobrata diametru, zobu platumu un zoba sagataves strukturālo dizainu.
1
Izsūtīšanas laiks: 2024. gada 15. maijs