Sastāvs
1. Pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motors:
Tas sastāv no statora poliem, rotoriem, sukām, apvalkiem utt.
Statora stabi ir izgatavoti no pastāvīgajiem magnētiem (pastāvīgā magnēta tērauda), izgatavoti no ferīta, alnico, neodīma dzelzs bora un citiem materiāliem.Pēc strukturālās formas to var iedalīt vairākos veidos, piemēram, cilindriskā tipa un flīžu tipa.
Rotors parasti ir izgatavots no laminētām silīcija tērauda loksnēm, un emaljētā stieple ir uztīta starp divām rotora serdes spraugām (trīs spraugās ir trīs tinumi), un savienojumi ir attiecīgi metināti uz komutatora metāla loksnēm.
Birste ir vadoša daļa, kas savieno barošanas avotu un rotora tinumu, un tai ir divas īpašības - vadītspēja un nodilumizturība.Pastāvīgo magnētu motoru birstēs tiek izmantotas viena dzimuma metāla loksnes vai metāla grafīta birstes un elektroķīmiskās grafīta sukas.
2. Bezsuku līdzstrāvas motors:
Tas sastāv no pastāvīgā magnēta rotora, daudzpolu tinuma statora, pozīcijas sensora un tā tālāk.Bezsuku līdzstrāvas motoram ir raksturīgs tas, ka tas ir bezsuku, un tas izmanto pusvadītāju komutācijas ierīces (piemēram, Hall elementus), lai realizētu elektronisko komutāciju, tas ir, elektroniskās komutācijas ierīces tiek izmantotas, lai aizstātu tradicionālos kontaktu komutatorus un sukas.Tā priekšrocības ir augsta uzticamība, bez komutācijas dzirksteles un zems mehāniskais troksnis.
Pozīcijas sensors komutē statora tinuma strāvu noteiktā secībā atbilstoši rotora stāvokļa maiņai (tas ir, nosaka rotora magnētiskā pola stāvokli attiecībā pret statora tinumu un ģenerē pozīcijas noteikšanas signālu noteiktajā pozīcijā , ko apstrādā signāla pārveidošanas ķēde un pēc tam noņem. Kontrolējiet barošanas slēdža ķēdi un pārslēdziet tinuma strāvu atbilstoši noteiktai loģikai).
2. Bezsuku līdzstrāvas motors:
Tas sastāv no pastāvīgā magnēta rotora, daudzpolu tinuma statora, pozīcijas sensora un tā tālāk.Bezsuku līdzstrāvas motoram ir raksturīgs tas, ka tas ir bezsuku, un tas izmanto pusvadītāju komutācijas ierīces (piemēram, Hall elementus), lai realizētu elektronisko komutāciju, tas ir, elektroniskās komutācijas ierīces tiek izmantotas, lai aizstātu tradicionālos kontaktu komutatorus un sukas.Tā priekšrocības ir augsta uzticamība, bez komutācijas dzirksteles un zems mehāniskais troksnis.
Pozīcijas sensors komutē statora tinuma strāvu noteiktā secībā atbilstoši rotora stāvokļa maiņai (tas ir, nosaka rotora magnētiskā pola stāvokli attiecībā pret statora tinumu un ģenerē pozīcijas noteikšanas signālu noteiktajā pozīcijā , ko apstrādā signāla pārveidošanas ķēde un pēc tam noņem. Kontrolējiet barošanas slēdža ķēdi un pārslēdziet tinuma strāvu atbilstoši noteiktai loģikai).
3. Ātrgaitas bezsuku motors ar pastāvīgo magnētu:
Tas sastāv no statora serdes, magnētiskā tērauda rotora, saules pārnesuma, palēninājuma sajūga, rumbas apvalka un tā tālāk.Uz motora vāka var uzstādīt Hall sensoru ātruma mērīšanai.
Suku motoru un bezsuku motoru salīdzinājums
Atšķirība elektrifikācijas principā starp suku motoru un bezsuku motoru: suku motoru mehāniski komutē ar oglekļa suku un komutatoru.Bezsuku motoru elektroniski komutē kontrolieris, pamatojoties uz indukcijas signālu
Matu motora un bezsuku motora barošanas princips ir atšķirīgs, un atšķiras arī tā iekšējā struktūra.Rumbu motoriem motora griezes momenta izejas režīms (neatkarīgi no tā, vai to palēnina pārnesumu samazināšanas mehānisms) ir atšķirīgs, un atšķiras arī tā mehāniskā struktūra.
bezkodola matēts līdzstrāvas motors
bezkodolu bezsuku līdzstrāvas motors
Publicēšanas laiks: 03.03.2019